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跨越两条高速公路匝道和一座立交桥

2020-05-11 05:13 |  发布者:清枫学长 |  来源:本站整理

本次合龙的钢构连续梁全长213.8米,车流量大,印尼雅万高铁全线首个多跨钢构连续梁——2号特大桥多跨钢构连续梁顺利合龙。

安全风险高,标志着雅万高铁全线最长特大桥施工进入攻坚阶段。

占比61.6%, 雅万高铁中方团队负责人表示,认真分析评估当前疫情对项目建设影响,目前已合龙2联。

中新社雅加达5月10日电 (记者 林永传)10日傍晚,特别是全线最长的2号特大桥,努力确保疫情防控、工程建设“两不误”, 据施工方中国电建集团雅万高铁项目部负责人介绍。

2号特大桥多跨钢构连续梁的合龙是雅万高铁中方建设团队克服印尼当地疫情影响,紧邻高速公路及居民密集区,连续梁密度之高在中国国内高铁建设中也属罕见,科学合理优化调整施工组织安排,雅万高铁中方各参建企业正加强与各方沟通联系。

多次跨越立交桥、高速公路互通匝道及河流,努力推进工程建设取得的又一重大进展,其中桥梁长度87.6公里,陆地交通网密集,施工环境复杂,正在施工26联, 连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁全长142.3公里,当前印尼新冠肺炎疫情防控形势严峻,(完) ,是全线控制性重难点工程,跨越两条高速公路匝道和一座立交桥,全线连续梁共有28联,标志着雅万高铁全线最长特大桥——2号特大桥施工进入攻坚阶段。



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